Год выпуска: 2020
Количество владельцев: 1
Двигатель / КПП: 2.9 дизель (330 л.с.) / АКПП
Пробег: 60 892 км
Кузов и внешние элементы
-Автомобиль полностью оклеен защитной плёнкой — из-за этого толщина ЛКП по всем панелям выше заводской.
-Подтвердить/исключить вторичные окрасы без локального снятия плёнки невозможно.
-Шпаклёвки не обнаружено, серьёзных нарушений геометрии не зафиксировано.
-Передний и задний бамперы установлены с перекосами.
-Следов демонтажа основных панелей не выявлено.
Силовой агрегат и трансмиссия
-Двигатель заводится и работает стабильно, посторонние шумы/вибрации отсутствуют.
-Коррекции по цилиндрам и калибровки форсунок — в идеале на всём диапазоне.
-Давление топлива, наддув, температуры — в норме, соответствуют заводским значениям.
-Полный привод и раздаточная коробка — без ошибок, параметры в норме.
-Напряжение бортсети 14.8 В, генератор работает корректно.
SCR / DPF (экология):
-Уровень AdBlue — 78 % (≈22.9 л), ограничений по запуску нет.
-NOx-датчики ошибок не фиксируют
-DPF: содержание сажи 6 г (при норме до ~14 г), давления/температуры корректны, последняя регенерация 520 км назад.
Тормоза / ходовая:
Задние тормозные диски — к замене (износ).
По подвеске критичных замечаний не выявлено, управление ровное.
Электроника и коды ошибок
Критичных ошибок по силовым блокам нет: ECM, TCM, SCR, ESP, ABC, рулевое управление, освещение, SRS — чисто.
Зафиксированы сохранённые/актуальные ошибки по системам комфорта/связи:
Потолочная панель — B22A31C (напряжение вне диапазона).
Панорамный люк — U016987 (потеря связи с потолочной панелью).
Задний SAM — U114287 (потеря связи с подстаканником с подогревом).
AR-камера — U016887 (потеря связи с EZS).
Аудиосистема MOST — B227B00 (расхождение конфигураций).
Комбинация приборов — B127900 (ошибка данных программы ТО; актуальная и сохранённая).
Электропитание водительского сиденья — B1E6F16 (просадка напряжения; сохранённая).
Пояснение: перечисленные ошибки относятся к комфорту/шине обмена и не влияют на работу двигателя/трансмиссии. Часто возникают после просадок напряжения или локальных вмешательств (например, кодирования/обновлений).
Сервисные интервалы и остаточные ресурсы
Остаток по моторному маслу — 0 км → масло менять.
Просрочка по времени межсервиса — 153 дня.
Последняя замена масла — 782 км назад (по времени уже просрочена).
Остаточный пробег по AdBlue — ≈5 200 км.
Внутренний сервисный интервал — 12 533 км.
Пробег раздаточной коробки — 60 897 км (соответствует одометру).
Что сделать владельцу (пошаговые рекомендации)
Срочно / первоочерёдно:
Провести ТО: замена моторного масла и фильтра, обновить сервисный счётчик.
Заменить задние тормозные диски/колодки (по факту износа).
В ближайшие 2–3 тыс. км:
Выполнить диагностику/устранение ошибок комфорта (MOST, потолочная панель, панорамный люк, задний SAM).
Проверить и при необходимости нормализовать питание потребителей (просадки по цепям сиденья/панели).
Под наблюдением:
Состояние бамперов и крепежа (перенастройка зазоров)
NOx-датчики (контроль в поездке на рабочей температуре; при активных режимах)
Плановый контроль DPF/SCR (динамика сажи и регенераций)
Итог
Автомобиль находится в хорошем техническом состоянии: силовой агрегат, трансмиссия, топливная аппаратура, SCR/DPF и система безопасности без критических замечаний.
Кузов визуально ровный, однако из-за полной оклейки плёнкой инструментально подтвердить «родной окрас» без демонтажа плёнки нельзя. Зафиксированы перекосы бамперов и необходимость замены задних тормозных дисков.
По электронике — несколько ошибок по комфорту/связи, на ресурс и безопасность не влияют, устраняются регламентными работами
⸻
Автоподбор Пермь — компания “Хороший Выбор” 
Подбор автомобилей с пробегом
Выездная диагностика
Импорт автомобилей
Доставка
🌏 Работаем по России и за её пределами!
📍 Наш офис: ул. Советская, 68
🌐 Сайт: horoshiyvibor.ru
💬 Telegram: t.me/horoshiyviborauto
📞 Для связи: 8-965-554-64-64
