Год выпуска: 2016
Владельцев: 2
Двигатель / КПП: 3.0 TFSI (333 л.с.) / S-tronic
Пробег на одометре: 173 000 км
Пробег по блоку двигателя: 173 674 км
Расхождений по пробегу не выявлено.
Кузов:
Вторичных окрасов и шпаклёвки не обнаружено
Геометрия кузова без нарушений
Лобовое стекло заменено
Имеются эксплуатационные сколы и царапины
Осмотр проводился в загрязнённом состоянии — часть мелких дефектов могла быть не видна
Двигатель:
По работе:
Холостой ход ~700 об/мин
Работает ровно, посторонних шумов не выявлено
Коррекции по цилиндрам в пределах нормы
Дополнение по двигателю:
Отдельно необходимо обратить внимание на систему вентиляции картерных газов.
Зафиксирована активная ошибка:
P052E00 — клапан системы вентиляции картера (PCV)
Система вентиляции картерных газов на данном моторе является уязвимым узлом.
Неисправность клапана PCV может приводить к:
-избыточному давлению в картере
-повышенному расходу масла
-появлению запотеваний и течей по прокладкам
-нестабильной работе системы регулирования давления масла
С учётом того, что также присутствует ошибка
P164E00 — клапан регулирования давления масла
Рекомендуется в первую очередь провести полноценную диагностику системы вентиляции картерных газов и проверить давление масла механическим способом.
Есть вероятность, что проблемы по давлению масла могут быть косвенно связаны с некорректной работой PCV.
Выявлено:
Запотевание левой ГБЦ
Уровень антифриза — минимум
Активные ошибки:
P164E00 — клапан регулирования давления масла (активная)
P052E00 — клапан вентиляции картера (PCV), сбой (активная)
Коробка передач:
Ошибки:
P187B00 — процесс включения передачи 2 завершился неудачей (спорадическая)
Статистика работы:
Прерванные процессы выключения (передача 1 или 2 не включена) — 975 случаев
Работа в температурном диапазоне — 710 часов 15 минут
Это говорит об активной эксплуатации автомобиля.
Адаптация муфт:
По значениям критического износа не наблюдается, запас адаптации есть.
Пневмоподвеска:
Ошибка C1031F1 — слишком низкое давление для опускания задней оси (спорадическая)
Пока не активная, но возможная зона риска (компрессор / утечка / датчик давления).
Тормозная система:
Максимальная зафиксированная температура переднего левого тормоза — 421°C
Говорит о динамичной эксплуатации.
Электроника
Ошибки по климатической системе U111300
Нарушение работы датчиков влажности
Обрыв цепи лючка топливного бака
Критичности для движения не несут, но требуют внимания.
Наш вывод:
Пробег подтверждён и соответствует данным блоков управления.
Двигатель работает корректно, наддув в норме.
Коробка функционирует, но статистика говорит о нагрузочной эксплуатации.
Есть активные ошибки по системе давления масла и вентиляции картера — их необходимо устранять.
Пневмоподвеска требует наблюдения.
Автомобиль технически рабочий, но это не вариант «без вложений».
При покупке необходимо закладывать бюджет на устранение выявленных неисправностей.
⸻
Автоподбор Пермь — компания “Хороший Выбор” ✅
Подбор автомобилей с пробегом
Выездная диагностика
Импорт автомобилей
Доставка
🌏 Работаем по России и за её пределами!
📍 Наш офис: ул. Советская, 68
🌐 Сайт: horoshiyvibor.ru
💬 Telegram: t.me/horoshiyviborauto
📞 Для связи: 8-965-554-64-64
